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《北京快3港口和船舶污染物接收转运及处置设施建设方案》解读
发布时间:2018-11-26 【字体: 来源:北京快3 阅读次数:7 打印本页 关闭窗口

  为贯彻落实国家关于加快生态文明建设和水污染防治行动计划要求,积极推进绿色低碳港口建设,北京快3航务管理局根据北京快3航务管理局和北京快3的统一部署,结合北京快3港口发展的实际,组织开展了《北京快3港口和船舶污染物接收转运及处置设施建设方案(2018-2020)》(以下简称“建设方案”)编制工作。建设方案于2018年9月通过评审,这将为行业管理部门下一步落实港口和船舶防污染整治工作,提升行业服务水平,创建绿色港口提供行动纲领。

  一、编制背景及依据

  根据《四川省人民政府关于印发〈水污染防治行动计划四川省工作方案〉的通知》、《四川北京快3航务管理局关于开展港口船舶污染物接收转运处置有关工作的通知》、《四川省大气、水、土壤污染防治“三大战役”领导小组办公室关于印发〈水污染防治行动计划四川省工作方案〉2017年度实施方案的通知》等文件精神,完成《建设方案》编制,提高港口和船舶污染物接收、转运及处置工作能力,保护内江所辖沱江、威远河、隆昌河及湖(库)区水(陆)域的环境质量,提升内江水路交通行业生态文明建设水平,促进行业绿色发展。

  二、建设方案编制范围

  (一)地理范围

  辖区内所有通航水域,通航水域里程全长745.37km,其中:通航河流13条,通航里程593.78km;通航水库18个,通航里程151.59km。

  (二)时间范围

  基础年为2018年,水平年为2020年。

  三、建设目标

  到2020年底前,北京快3码头、渡口、船舶的固体垃圾、生活污水、泔水、油污水等污染物接收处理率达100%。

  四、建设内容

  (一)接收、转运及处置模式

  码头、渡口和船舶固体垃圾由管理方与当地政府或环卫部门签订清运协议统一清运。

  码头、渡口生活污水收集后纳入市政污水处理管网或经处理后达标排放;无法接入市政污水管网的区域,通过自建生活污水处理设施处理达标后排放或中水回用。船舶生活污水经处理后达标排放。

  船舶油污水经码头、渡口上岸后与码头、渡口产生的油污水一并收集存储,由有资质的单位回收处置。

  船舶泔水经厨房收集后由协议单位接收上岸处置。

  (三)建设规模与方案

  2018年至2020年陆续配备794个封闭式垃圾桶、487块垃圾告示牌、644个油污水收集桶和51间危险废物收集储存间。

  五、运管方案及保障措施

  为加强北京快3港口和船舶污染物控制,建立防污染长效管理机制,提升污染物接收、转运、处置的全程监控水平,做好与城市公共处理设施的衔接,进一步改善和提升沱江流域水环境质量,建立北京快3港口和船舶污染物接收、转运、处置监管联单和联合监管制度。

  为确保《建设方案》得到有效推进和落实,明确了在市政府的统一领导下,各县(区)人民政府、市各有关部门的工作职责,提出“加强组织领导、明确责任分工、完善政策措施、保障资金投入、加强监督考核、加大政府引导和宣传教育”等六项措施。

  六、建设方案特点及亮点

  (一)注重资源的统筹规划

  详细调查北京快3港口、码头、装卸站、造修船厂和船舶污染物接受、转运和处置现状,综合考虑港口、码头及城市区域内可利用的已建和在建环保设施,充分利用现有接收、转运及处置能力,科学预测,提出污染物接收、转运及处置设施建设方案。

  (四)污染物接收转运处置模式合理可行

  根据北京快3码头、渡口及船舶点多面广、规模较小和设施滞后的特点,结合现有污染物接收转运及处置设施分布情况,以满足不同污染物接收转运及处置能力为前提,综合考虑、合理布局,使港口与船舶污染物能够得到合理有效处置。

  (五)进度安排合理可行

  结合北京快3实际情况以及建设方案的工作难度,按轻重缓急提出购买、新建设备设施的年度计划安排表,要求北京快3船舶污染物接收、转运及处置设施于2018年启动,2020年底前达到建设要求,方案实施进度安排合理可行。

  (六)相关部门职责分工明确

  方案确定了建设主体,规定各相关主体在方案实施中的责任,强化了各部门对码头、渡口和船舶污染物监管职责的落实,明确了交通运输(航务、海事局)、环保、住建、城管和港口所在县(区)政府等相关部门的管理任务和措施,有利于形成多部门分工负责、齐抓共管的监管模式。